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ATT R&D Co., Ltd. (kor. 고급 교통 기술, seltener auch Advanced Transportation Technologies R&D) war ein südkoreanischer Entwickler und Hersteller von Elektrofahrzeugen.

Das Unternehmen wurde 1999 in Korea gegründet.cite-ref-att-about-1-0[1] Im Jahr 2002 war der Bau einer Produktionsanlage in Sutherlin (Oregon, USA) geplant.cite-ref-electrif-att-2-0[2]

Im Jahr 2014 existierte das Unternehmen noch.cite-ref-3[3] Bis 2016 war die Website noch erreichbar und bewarb (mit einem auf 2003 datierten Prospekt) eines der Modelle als Leichtelektromobil und Golfcaddy.cite-ref-4[4]cite-ref-lsv-pdf-5-0[5]cite-ref-golf-pdf-6-0[6]

• Modelle

• Weblinks

• Einzelnachweise

Das erste Fahrzeug war der im Jahr 2003 präsentierte ATT Invita.cite-ref-att-about-1-1[1] Er war als Zweisitzer, Viersitzer, Sechssitzer oder als Nutzfahrzeug erhältlich.cite-ref-electrif-att-2-1[2] Er wurde auch als zwei- oder viersitziger Golfcaddy angeboten.cite-ref-golf-pdf-6-1[6] Mit einem 72-V-Gleichstrommotor sollte eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h erreicht werden.cite-ref-electrif-att-2-2[2]cite-ref-lsv-pdf-5-1[5] Die Serienproduktion des Invita begann 2002.cite-ref-woc-7-0[7] Nach Unternehmensangaben wurden vom Invita 150 Stück hergestellt, von denen 80 in die USA verkauft wurden.cite-ref-att-about-1-2[1] Den Invita gab es auch als unbemannte Ausführung für militärische Zwecke.cite-ref-att-prod-8-0[8]

Ein weiteres Modell war der Always.cite-ref-ec21-214780-9-0[9] Er soll ab 2004 in Serie gebaut worden sein.cite-ref-woc-7-1[7]

Der seit 1997 entwickelte und 2011 vorgestellte fahrbereite Prototyp Parade kam einem konventionellen Automobilkonzept am nächsten.cite-ref-att-prod-8-1[8] Der viertürige, mit Elektromotor angetriebene Kleinwagen, für den eine Reichweite von rund 100 km (oder bis zu 242 kmcite-ref-woc-7-2[7]) und eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h angegeben wurden, sollte zu einem Preis von 20.000 US-Dollar erhältlich sein.cite-ref-evworld-125-10-0[10] Der Prototyp nahm auf der rund 700 km langen Tour de Sol 2001 zwischen Massachusetts and New York City teil.cite-ref-att-prod-8-2[8] Eine Serienproduktion konnte jedoch nicht finanziert werden.cite-ref-att-about-1-3[1] Eine andere Quelle schreibt das Modell Parade einem anderen Hersteller zu.cite-ref-electrif-att-2-3[2]

Im Jahr 2012 wurde in Japan das Nutzfahrzeug Smart Porter mit Elektroantrieb präsentiert.cite-ref-co-306040-11-0[11] Der Verkaufsstart dieses Fahrzeugs wurde für 2014 angekündigt.cite-ref-12[12]

Als Einzelauftrag wurde auch eine elektrische Straßenbahn produziert.cite-ref-att-prod-8-3[8] Zudem wurden verschiedene einzelne Fahrzeuge auf Elektroantrieb umgebaut.cite-ref-att-about-1-4[1]

• Website von ATT R&D (Memento vom 6. November 2016 im Internet Archive) (englisch/koreanisch)

cite-note-att-about-11. ↑ „About us“ auf der Website von ATT R&D (Memento vom 7. Mai 2016 im Internet Archive) (englisch)

cite-note-electrif-att-22. ↑ ATT R&D Invita & Always NEV. In: electrifyingtimes.com. 14. Mai 2002, abgerufen am 21. März 2018.

cite-note-33. ↑ Yun, Jinhyo & Won, Dongkyu & Jeong, EuiSeob & Park, Kyungbae & Yang, Jeongho & Park, JiYoung: The relationship between technology, business model, and market in autonomous car and intelligent robot industries. Technological Forecasting and Social Change (2016). 103. 142-155.

cite-note-44. ↑ Website von ATT R&D (Memento vom 6. November 2016 im Internet Archive) (englisch/koreanisch)

cite-note-lsv-pdf-55. ↑ Invita Product Information (LSV), PDF (Memento vom 20. März 2016 im Internet Archive) (englisch)

cite-note-golf-pdf-66. ↑ Invita Product Information (Golfcaddy), PDF (Memento vom 20. März 2016 im Internet Archive) (englisch)

cite-note-woc-77. ↑ Eligiusz Mazur: 2005 · 2006. One of the largest car directories in the world. World of Cars. Worldwide catalogue. Encyclopedia of today’s car industry. (online; englisch)

cite-note-att-prod-88. ↑ „Products“ auf der Website von ATT R&D (Memento vom 6. Mai 2016 im Internet Archive) (englisch)

cite-note-ec21-214780-99. ↑ Always from ATT R&D. In: attrd.en.ec21.com. 2. Mai 2014, abgerufen am 21. März 2018.

cite-note-evworld-125-1010. ↑ Bill Moore: ATT RD Tackles the Challenge of An Affordable Battery EV. In: evworld.com. 9. Dezember 2000, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 21. März 2018.@1@2Vorlage:Toter Link/evworld.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)

cite-note-co-306040-1111. ↑ Tatsuhiko Hayashi: Low-price 3-wheeled EV Will Debut as Delivery Car, Taxi. In: tech.nikkeibp.co.jp. 28. September 2013, abgerufen am 20. März 2018 (englisch).

cite-note-1212. ↑ Smart Porter Verkaufsprospekt, PDF (Memento vom 20. März 2016 im Internet Archive) (koreanisch)

[1] 1962: staatliches Schutzgesetz und Förderung des heimischen Automobilbaus. Ausländische Hersteller konnten sich nur in Kooperation mit einem koreanischen Hersteller betätigen.

[2] 1997–1998: Asienkrise